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奇点汽车自动驾驶架构总监李建鹏对此也颇有感触，他表示：“现在很多主机厂进行自动驾驶汽车研发时，都是放一台很大的电脑在车上。从商业化的角度，这样的方案其实很难量产——特别在考虑成本和功耗的情况下，所以现在很多企业都把目光放在了研发高性能芯片上。传感器也是一样，虽然在很多研发自动驾驶汽车的企业看来，激光雷达在环境感知方面有很好的表现，但碍于成本，激光雷达现在离量产也还有很远一段距离。”

当然，也有一些公司在利用玉米衍生品工具时会更加灵活。一家大型粮油国企在山东设有玉米加工企业。记者实地调研时，该企业负责人介绍了自己的做法：“2014年底玉米淀粉上市，公司陆续开始参与期货业务。具体做法是在期货市场上买玉米卖淀粉，主要操作两个品种间的价差，即加工利润，也会考虑期现市场基差。期货交易量占现货量的比重从最初的10%不到逐步增加。在实际操作过程中，有利润空间的话可能会选择提前平仓，而非一定要参与交割。”

开放道路路况比加州复杂即将到来的4月，美国加利福尼亚州将开始允许完全自动驾驶的汽车在该州开展路测。这项新政意味着无论是工程师还是驾驶员都将不再出现于车辆中。不过，加州机动车辆管理局（DMV）也明确要求，必须有远程操作员能够与路测车辆通信，在必要时操控车辆，以防万一。

一句话，你们的城市房价上涨过快，必须高度重视；现在要求你们，采取果断措施，遏制房价上涨。当然，里面还有“牢固树立‘四个意识’，提高政治站位”的表述，或许也可以这样理解：如果房价上涨不能遏制，那就反映出这些领导执政能力不行，政治站位不高，“四个意识”不牢固。

港交所首席中国经济学家巴曙松去年就表示，中国房地产面临巨大金融风险。按照他的计算：现在中国老百姓持有的住宅房地产市值大概270万亿人民币，房价再涨10%，就能买下上交所所有上市公司；再涨20%，可买下沪深两市所有上市公司；再涨30%，可买下上交所、深交所和港交所所有上市公司。

成立专门机构扶持中小企业，如投资于中小企业的金融公司提供长期的信贷支持。设立专项优惠贷款，设立许多中小企业的基金项目、开设专门的金融窗口，为中小企业提供贷款服务。 为改善中小企业的融资环境，台湾成立专门的不以盈利为目的中小企业银行，政府出资及金融机构捐款设立“中小企业信用保证基金”，提供信用保证，以协助虽抵押担保不足但有发展潜力的中小企业获得贷款，提高信贷机构对中小企业提供贷款的积极性。