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在证据面前，叶某等人对结伙诈骗阿西的犯罪事实供认不讳。据嫌疑人叶某交代，他没有正当职业，平日里经常混迹于一些棋牌室。去年底，叶某认识了酷爱打麻将的阿西。接触中，叶某知道阿西经营着一家效益不错的机械厂，家境殷实，平时打麻将赌注很大。于是萌生了做局诈赌的念头，并四处寻觅合作伙伴。

但是有两个问题需要注意。第一，指数成分股在分红的时候，红利资金给了ETF，而ETF并没有分红。例如，上证50成份股分红时，上证50指数回落，而50ETF基金不会，所以就会导致50ETF业绩表现好于上证50指数表现。也就是常说的“全收益指数”与“价格指数”的区别。第二，部分ETF基金参与打新股可能赚取了超额收益。

根据通知要求，要积极稳妥处置“僵尸企业”和去产能企业债务，加快“僵尸企业”出清，有效防范化解企业债务风险，助推经济提质增效。其中，由“僵尸企业”和去产能企业法人单位作为借贷主体、债权债务关系清晰的债务被归为直接债务，处置方式是依据营业价值、债务清偿能力、资产负债状况等因素，按照相关法规，分别采取破产清算、破产重整、债务重组、兼并重组等方式分类处置。

以共享单车为例，摩拜的前CEO王晓峰并不想出售，摩拜的部分投资人想出售给滴滴，但是由于腾讯的关键性作用，摩拜最终遵循了腾讯的意志卖身美团，同样想吃下摩拜的滴滴也只能干瞪眼。摩拜起码还有了归属，OFO则面临更加困难的结局，戴维的一票否决权短期内保证了OFO的独立。但目前OFO已经接近弹尽粮绝，老投资者不愿意追加投资，阿里巴巴和滴滴只希望OFO估值跌落再一口吃下，盈利无忘的OFO除了折腾看不到希望的车身广告和信息流业务也只能一天天等待现有资金的耗尽，等待它的只有被收购的命运。资本的快速催熟反而让此时的摩拜和OFO都毫无招架之功，只能默默的接受资本提前书写好的命运。

车企方面，受高田气囊问题影响，奔驰（包含北京奔驰、福建奔驰、奔驰进口、梅赛德斯-AMG）2018年累计召回15次。广汽本田、长安福特、一汽-丰田、东风日产、广汽丰田等车企因高田气囊问题也分别召回了37万辆、33万辆、30万辆、27万辆、18万辆缺陷汽车。

四、其他除上述有关规定外，本期国债招标工作按《2019年记账式国债招标发行规则》执行。财政部办公厅2019年11月21日责任编辑：沈瑛彤澳大利亚天空新闻台11月29日援引澳大利亚情报界资深人士消息称，澳情报机构对自称“中国高级特工”、已逃往该国的王立强的身份表示“高度怀疑”。消息人士直言，王立强对澳大利亚安全机构“几乎没有用处”（little use）。