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精于研究只是理论上可行，即使是专业创投也有可能投资失败，更何况普通投资者。普通投资者一时无法在科技知识方面取得有效突破，也许研究了老半天，反而觉得自已的知识面更欠缺了。“拥抱泡沫”并非指一味蛮干，有时也得策略性掌握节奏。以本周来说，个人觉得就应暂时回避。

如果按照解禁公告发布后第一个交易日7月13日时，华大基因收盘价102.56元/股来计算，2.01亿股对应的市值高达211.73亿元。编辑：杨梓铭最近20个交易日国内菜粕累计涨幅超过了10%，随着长假之后下游备货增加，短期内菜粕供不应求的预期得到阶段性反应，后续上涨动能将有所减弱。但在中美贸易争端短期无解的背景下，菜粕仍面临较强的支撑，同时未来国内蛋白供应仍面临考验，菜粕强势格局有望延续。

面对一拨又一拨人说情，时任大名县疙瘩头乡党委书记的王宏伟父亲抹不开面子，就再没说什么。如今，当初去王家道歉的副校长韩凤岐已去世，王宏伟找到已升任大名一中校长的王新军要说法。“冒名顶替确实不关我的事，当年去你家里道歉也是受韩凤岐安排，因为那时韩凤岐正推荐我当副校长，你说我能不去吗。”王新军未透露更多信息。

3学分！ 每人开坦克大约10公里日前，北京理工大学2015级装甲车辆工程专业的66名本科生，在陆军装甲兵学院蚌埠校区，圆满完成坦克构造拆装与驾驶实习任务。坦克驾驶1学分，坦克拆装2学分。在为期三周的实习中，坦克驾驶是放在第一周的。同学们学习了坦克驾驶理论课，通过模拟驾驶课了解坦克装甲车辆驾驶的基本操纵方法与技巧，并完成实车驾驶训练。

更令人匪夷所思的是，帕萨特此前在另外两家碰撞测试平台上的成绩都很好。在2012年的C-NCAP测试中，上汽大众帕萨特以47.4的总成绩，获得了五星评价，在完全正面碰撞试验、正面40%碰撞试验和侧面碰撞试验中，帕萨特表现都不错。在美国IIHS的碰撞测试中，2020款美版帕萨特在全部项目中均获得最高评价，特别是在与C-IASI相同的“正面25%偏置碰撞”中，获得两项“G”。这说明，无论是司机一侧还是乘客一侧，美版帕萨特都能在碰撞过程中很好地保障驾乘人员的生命安全。

尹志勇表示，如果想要在“正面25%偏置碰撞”中获得更好的成绩，车辆可以从以下两方面着手：第一，针对正面25%偏置碰撞，优化结构设计和吸能效果，部分结构件采用高强度钢，以保证乘员空间不受到侵害；第二，由于在事故发生过程中车辆车身可能有旋转过程，所以要标配侧气帘，并提升安全气囊覆盖面积，从而保障驾乘人员头部安全。