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该专家介绍，苏霍伊超级100型客机的设计特点使其无法在空中抛洒燃油。“上述飞机事发时总共飞行了28分钟，消耗约2.5吨燃油，着陆时油箱里还剩约10吨燃油”。这名专家认为，机长放弃长时间盘旋迫降，说明或许某些机载系统完全失灵，或许飞机难以操控，抑或飞行员与地面空管完全失去联系。“在较低空域常有很多飞机，与地面失去通信联络会有撞机危险”。

这对坚瑞沃能及沃特玛的正常生产经营造成重大影响，也直接反映到了上市公司业绩上。在2017年和2018年，坚瑞沃能净利润分别亏损36.84亿元、39.25亿元。单季来看，2018年开始每个季度都处于亏损状态。2019年10月27日晚间，坚瑞沃能发布三季报，该公司前三季度实现净利润亏损26.07亿元，同比上涨10.44%。其中第三季度净利润亏损7.78亿元。

为了进一步加强上市公司治理，今年6月，证监会对《上市公司治理准则》进行修订，并向社会公开征求意见。其中，征求意见稿中明确了要鼓励机构投资者参与公司治理，依法行使股东权利，并对外公开参与公司治理情况及其效果。另外，独董的权限和职责也将得以明确，其在公司规范治理的过程中将发挥重要作用。

责任编辑：公司观察■证券日报 本报见习记者吴晓璐科创板试点注册制前后，业内对建立中国证券集体诉讼制度的呼声再次迭起，认为注册制需要集体诉讼“保驾护航”。集体诉讼为何能担此重任？最重要的一点在于赔偿范围默认覆盖所有受损的投资者，投资者集体索赔金额巨大，能够对上市公司产生强大威慑力。最典型的就是美国“安然财务造假事件”，投资者通过集体诉讼获得了高达71.4亿美元的和解赔偿金。另外，在国外，由于市场化激励机制，律师时刻紧盯上市公司的信息披露，成为一支高效且具有威慑力的执法队伍。

《华夏时报》记者通过分析上述数据发现，三全食品扣非净利润相比2013年前呈现出明显“断层”，而相比2013年36.03亿元的营业收入，三全食品2017年营收虽然已达到52.56亿元，但扣非净利润却从当年1.09亿元回落到至今不足5000万元。

数据四：28家公司的跟投金额为0.26-2.1亿元从28家公司的定价情况看，科创板市场化发行机制初步显效。通过提高网下机构占比、试行跟投制度、投价报告约束机制、剔除最高报价机制等措施，形成了相对理性、独立判断、压实责任的发行承销环境。目前，28家公司每个网下账户、每个投资者每次申购获配金额中位数提升至39万元、109万元，是近3年现有板块的37倍、62倍，有效加大了网下报价的约束。28家公司的跟投金额为0.26-2.1亿元，绝大部分保荐机构定价时与发行人进行多轮博弈，体现了跟投效果。